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工 作 总 结
（钢浮动平台施工技术）
一一郭志宏
浮动平台作为旅游景区常用的观光、驳船的水上构筑物，对提升旅游景区整体环境，增加游客亲水效果，有着显著提升人文环境。白洋淀地区由于冰冻影响，采用钢结构措施能够减轻冰冻的危害，减少运行过程中重建费用。钢结构浮动平台是施工中的关键。
1、工程概况
白洋淀大口子旅游码头改建工程水上工程，是任丘市提升白洋淀旅游环境，加强旅游管理重要组成部分。其中包括8条停泊位、1处亲水浮动平台、2座观光塔。停泊位为“工”字型造型，每条建筑面积167.6m2；亲水浮动平台为扇形造型，建筑面积1308.44 m2；观光塔为倒台形钢结构，筑高度为15m。
2、设计单位提供的浮动平台施工方案根据设计单位提供的《白洋淀旅游码头改建工程施工图纸设计》浮动平台钢结构施工节点详图图纸，可知浮箱采用1400*1400*1000mm，4个一组形成浮动模块；主钢梁为700*200*6*8mmH型钢,次钢梁为400*200*6*8H型钢；主龙骨为150*100*6mm矩形管，次龙骨为80*50*4mm矩形管，最上层铺设50mm木板。施工方法为主次梁现场焊接，龙骨现场焊接，浮箱与主次梁螺栓连接，龙骨与主梁现场焊接。
3、设计单位提供的浮动平台施工方案分析
按照《白洋淀旅游码头改建工程施工图纸设计》所提供的的数据如下表，
1）、理论总重量398.5t,其他材料为总质量的5%，总重量为418.4t，总浮想面积为1270.08 m2，浮箱下沉深度为0.33m。结构物的总高度为1.9m，空载时浮动平台顶面距水面为1.57m。亲水效果较差。
2）、1400*1400*1000mm四个钢浮箱组成浮动模块时，对连接件加工的
原设计浮动平台质量计算表
工程部位 单位 工程数量 单位重量（kg） 总重（T）
1400*1400*1000*5钢浮箱 个 648 361.72 234.39
700*200*6*8mm钢梁 m 469.57 57.34 26.93
400*200*6*8mm钢梁 m 420.00 43.206 18.15
150*100*6mm龙骨 m 2258.26 22.44 50.58
80*50*4mm龙骨 m 2103.20 7.66 16.11
50mm木板 m2 1308.44 40 52.34
总计 398.5
精度要求高，且组装时难以施工。如精度不够会造成组装不上或浮箱互相碰撞。且浮箱为开口式结构，运行过程中存在沉没的隐患。
3）主、次钢梁、主、次龙骨需现场加工，增加了加工的难度，增加了现场施工工作量，延长了施工工期。
4）次钢梁不能发挥对龙骨的支撑作用，仅发挥了传力结构。
5）木板下没有保护措施，运行过程中木板损坏后对游客造成伤害。
4、变更后浮动平台施工方案分析
变更后浮箱采用3000*1500*750mm，密闭式结构。浮箱与钢梁采用20mm支撑钢板连接。钢梁为500*300*8*10，间距为3500*2000mm。钢梁采用螺栓刚性连接。钢梁上焊接5mm钢板作为加强板，且作为木龙骨支撑板。
1）、理论总重量336.05t,其他材料为总质量的5%，总重量为352.85t，总浮想面积为729m2，浮箱下沉深度为0.48m。结构物的总高度为0.895m，空载时浮动平台顶面距水面为0.415m。亲水效果较好。
变更后浮动平台质量计算表
工程部位 单位 工程数量 单位重量（kg） 总重（T）
3000*1500*750*5钢浮箱 个 162 868.84 140.75
500*300*8*10mm钢梁 m 1084.18 77.24 83.74
钢梁接头钢板 个 244 46.82 11.42
22mm高墙螺栓 个 12352 0.75 9.26
5mm钢板 m2 982 39.25 38.54
50mm木板 m2 1308.44 40 52.34
总计 336.05
2）钢浮箱与钢梁单体连接，只需控制安装孔精度满足就可满足施工精度要求。钢浮箱与钢梁之间采用螺栓连接，避免了运行过程中的声响。钢浮箱采用封闭式设计，提高了运行过程中安全性。
3）钢梁采用螺栓连接，提高工厂加工工作量，使现场操作简便。
4）钢梁的附加钢板不仅起到了支撑作用，而且能够防止因木板损坏，造成伤害事件。
5、钢浮动平台施工过程的注意事项
1）钢浮箱加工时应采用双面焊，避免焊缝重叠。本工程浮箱支柱为100*100*5mm，支柱上焊接的支撑钢板为180*100*20mm，在支柱与钢板、支撑钢板的交接部位，易出现漏起现象。施工中把支撑板变为180*90*20mm后，漏气现象很少发生。钢浮箱检测采用充气打压进行检测，充气压力不小于0.2Mp，冲压时间不小于30min。在加工厂，钢浮箱的漆料采用无气喷涂机涂刷，钢浮箱的底漆全部涂刷；面漆除顶面不刷，其他面涂刷完成。顶面面漆在组装完成后，焊接附加钢板前涂刷。钢浮箱在装卸、运输、安装过程中碰、划的漆层及时修补。钢浮箱的翻转、组装用12t吊车在水中进行。
2）钢梁主梁加工完成后，应进行调直，整形。应控制加劲板尺寸符合设计要求，焊接加劲板时应对称进行。钢梁焊接完成后进行预组装，对偏差部分进行冷压调直处理。涂刷完的钢梁应平整堆放，堆叠的钢梁用木条隔开。
3）钢梁、钢浮箱组装时，必须编制组装方案，合理调配组装材料。钢梁、钢浮箱组装时，先用12t吊车把钢梁水平吊起到距水面合适的位置，然后人工把钢浮箱推到安装位置，用连接螺栓把钢浮箱、钢梁临时连接在一起；松开吊车后，组装部位会产生偏斜，安装另一侧钢梁后，会达到平衡。临时组装完成后，先用连接螺栓把钢梁的接头全部刚性连接，再把钢梁、钢浮箱用连接螺栓连接。所有螺栓紧固完成后，应派专人进行检查是否有螺栓松动。浮动平台先组装成小块，到现场后再组装完成。
4）钢浮箱四周填塞100mm厚聚苯乙烯阻燃保温板作为填充材料，防止冰冻对钢浮箱的挤压。
5）钢梁的附加钢板焊接时应选择在温度较低的季节进行，防止因热胀冷缩把钢梁拉弯，引起浮动平台装饰木板破坏。在高温季节焊接时，钢板上应覆盖湿润的毛毡，进行降温处理。焊接完成后应检查是否有焊缝开裂。附加钢板与钢浮箱之间铺设15mm厚聚苯乙烯阻燃保温板作为支撑材料，防止附加钢板中间较低。
6、结语
通过对钢浮动平台施工方案的变更，降低了工厂加工的难度，提高了现场施工效率，更好的解决了游人亲水效果，为受冰冻影响的景区设置浮动平台提供了一个样本。文中的计算均为理论的近似分析。
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