·任丘市水利建筑工程公司
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2014年我主要负责大广高速任丘南互通连接线结构物和任丘市裕华路西伸长洋淀桥工程的施工管理与技术工作。现就2014年工作情况做如下总结：
1.图纸审查与复核
该工作为接到工程任务的首要工作，往往大家只是粗略的审查与复核，我强调的是审查与复核的精细性，精准性，联系性，与现场实际相结合。
精细性：一般认为每个部位工程量与工程数量表一致说明工程量无误，但往往有些图纸只有部位图无工程数量表，如大广高速任丘南互通连接线K1+133 4-6m箱涵工程量表就少橡胶止水带、连接缝等工程量但图纸有工程部位显示。
精准性：工程量和工程部位数据要精准，比如任丘市裕华路西伸长洋淀桥工程搭板构造图中钢筋结构图、图纸说明、工程数量表三者前两者一致，但工程数量表N3钢筋少2吨多。
联系性：审图纸要前后联系，会发现许多问题。比如大广高速任丘南互通连接线K0+717 2×10m现浇空心板桥原图纸其桩位坐标显示桩位为扇形布置，而其上部结构现浇板为矩形布置，上下部结构不匹配无法施工。
与现场实际相结合：图纸要与现场实际结合着看，会减少不必要的麻烦，提前发现问题、解决问题。例如任丘市裕华路西伸长洋淀桥工程0#台0-6、0-7桩基原图纸与当时旧桥桩基相重合，提前发现提出变更。
2.工程测量
导向点的复核、计算与平差：在设计方交接完导向点后务必进行导向点的复核、计算与平差，有些时候由于设计方的某些原因会导致导向点坐标错误、坐标系统不一致，进而无法进行施工定位。如大广高速任丘南互通连接线胜利渠箱涵处导向点坐标系统与图纸坐标系统不一致。平差至关重要，如果未进行平差计算，刚好误差大的这段有一结构物，当路基修至此处时会发现路基与结构物无法顺接。
控制点的加密：施工过程中尽量多加密控制点，防止施工中破坏后无法进行测量与放样，控制点按三角型布置于结构物的周围，并所有的控制点为唯一的控制系统，进行计算平差。在这我强调的是唯一二字。如任丘市裕华路西伸长洋淀桥工程桩基放样后由于原控制系统被破坏后，重新建立了控制系统，在进行墩柱施工时放样与桩位不吻合，发生了偏移。
测量仪器的选择：在需要精确测量放样的结构物尽量选择全站仪，不要选用GPS。GPS虽然可以做静态，但时间较长；动态时间短，数据不精确。
3.高性能混凝土
高性能混凝土具有高抗渗性（高耐久性的关键性能）；高体积稳定性（低干缩、低徐变、低温度变形和高弹性模量）；适当的高抗压强度；良好的施工性（高流动性、高粘聚性、自密实性）。施工时发现该类型混凝土应施工迅速，特别是夏季，就大广高速任丘南互通连接线K0+717 2×10m现浇空心板桥高性能混凝土的应用情况看，个人认为该混凝土粘聚性高，塌落度损失较快，应迅速完成浇筑，否则会出现粘罐，具体原因还有待分析。
4．变更
大家都知道现在为了竞争许多工程公司都是低价中标，为了实现利益最大化，我的观点在合同约定允许变更的情况下，寻求工程弱点，进行主动变更。许多工程存在其自身的弱点，如任丘市胜利路西沟长洋淀桥工程地质与实际不符，我方提出钢护筒的变更；再比如大广高速任丘南互通连接线K0+717 2×10m现浇空心板桥河底原浆砌石河底铺砌为了更好的为现浇梁板提供支持变更为现浇混凝土河底，不但节省了工期，还提高了利润。
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